LINHAI-YAMAHA M550L 4Х4 (БЕЗ ЭПСМ)

Долгожданная новинка от Linhai Yamaha М550L.

Отличные технические характеристики, высокая надежность и современный агрессивный дизайн сделали эту модель лидером в своем классе. Квадроцикл Linhai -Yamaha M550L обладает независимой подвеской спереди и сзади, двигатель имеет жидкостную систему охлаждения. Двухместное сидение, защита рук, защита днища квадроцикла, легкосплавные диски, фаркоп и лебёдка входят в комплектацию.

Главная модификация модели — это размещение пассажира.

Теперь у него есть полноценное место, ведь сидение сделали двухъярусным.

Для пассажира предусмотрены надежные прорезиненные ручки и удобная спинка, а для ног-площадки с антискользящим покрытием.

Передний багажник Linhai-Yamaha M550L выдерживает 80 кг веса.

На него можно установить кофр, подставку под ружье или прикрепить груз.

Задний багажник имеет аналогичные характеристики.

ВАЖНО!

Мелкие вещи, инструмент или документы теперь можно положить в бардачок, запираемый на ключ.

Характеристики квадроцикла Linhai-Yamaha M550L:

• Тип двигателя - Бензиновый
• Количество тактов - 4
• Количество цилиндров - 1 (инжектор)
• Мощность - 36 л.с.
• Объём двигателя - 548 куб.см.
• Максимальные обороты - 6500 Об/мин
• Трансмиссия - CVT (автоматическая), 2WD/4WD, повышенная и пониженная передача
• Охлаждение - жидкостное
• Система подачи топлива - карбюратор
• Система запуска - электростартер
• Система привода - подключаемый полный, блокировка дифференциала
• Вес - 355 кг.
• Задняя передача - есть
• Макс крутящий момент - 38,8/5500 N/m / об/мин
• Подвеска передняя - независимая
• Ход передней подвески - независимая
• Тормоза передние - дисковые
• Тормоза задние - дисковые
• Колеса передние - 25"х 8" - 12"
• Колеса задние - 25"х 10" - 12"
• Парковочный тормоз - ручной
• Лебедка - есть
• Длина - 2120 мм
• Широта - 1185 мм
• Высота - 1215 мм
• Высота по седлу - 900 мм
• Дорожный просвет - 253 мм
• Тяговое усилие - 1360 кг.
  
• В задней части скрытый БАРДАЧОК

  
  

• 

На квадроцикле Linhai-Yamaha M550L сзади установлена подвеска на сдвоенных А- образных рычагах, а спереди – вот сюрприз – полноценный Макферсон!

Поэтому и на асфальте и вне его чувствуется всецелый комфорт, и никаких компромиссов! Будь то переезд через рельсы по диагонали или штурм крутого подъема — конструкция ходовой части будет вспоминаться теплым словом. Пассажиры это тоже оценят, их не будет слишком сильно бросать на ухабах и выталкивать из кресла в поворотах.

А еще это обеспечивает минимальные диагональные свесы, поэтому и переезд препятствий, где колеса будут на разной высоте, удалось значительно облегчить.